Usi de garaj sectionale

Space is money

Cu cat zona in care vrei sa-ti faci casa e mai buna, cu atat pretul pe metru patrat de teren e mai mare.

In zonele cele mai pretentioase numai pretul a 500 metri patrati bate fara probleme suta de mii de euro. Astfel, o zona mai buna inseamna un teren cu suprafata mai mica.

Unde mai construiesti si casa, si foisorul, unde mai are loc si garajul, unde mai faci gradina? Daca faci garajul separat de casa pierzi spatiu pretios.  Asta in condtiile in care ai acest spatiu.

Iar daca nu construiesti garajul cu deschiderea spre strada, va trebui sa te plimbi, sa faci viraje si ocoluri prin curte, pana ajungi la strada. Alt spatiu pierdut. Daca e cu deschiderea spre strada dar e situat in spatele curtii, ascuns de privirile lumii, tot trebuie sa traversezi cu masina toata curtea. Si in loc de o poteca de 50cm latime trebuie sa tai curtea (si eventual gradina) cu un adevarat drum rutier, de 2m latime. Si iar pierzi cativa metri. Din banii tai, evident. Cu cat constructiile sunt asezate mai inteligent si compact, cu atat spatiul pentru curte este mai mare.

Solutie: garaj incorporat in cladirea centrala, orientat cu deschiderea spre strada si aflat in acelasi plan cu fatada casei

Nu trebuie sa iesi iarna din curte pentru a ajunge la masina, direct din casa intri in garaj. Cand te intorci seara acasa, lasi masina in garaj si intri direct in casa. N-ai nici o grija daca ploua afara sau daca sunt minus douazeci de grade. Iar daca ai usa de garaj automata, cu telecomanda, atunci chiar ca nu mai ai nici o grija. Vii iarna acasa, butonezi telecomanda, intri in garaj, fara sa fii nevoit sa te dai jos din masina, eventual iti lasi ghetele murdare de noroi, iti tragi sufletul, te dezbraci de palton, te incalzesti putin, iei cumparaturile din portbagaj si intri direct in casa, nu mai trebuie sa traversezi jumatate de curte cu cinci pungi, trei cutii si doua baxuri intr-o mana si cu umbrela in cealalta.

Castigi un etaj. Cand garajul e incorporat in cladirea centrala poti sa construiesti si o camera deasupra lui.

Cu deschiderea garajului spre strada, nu ai de mers cu masina prin curte decat cativa metri, nu faci ocoluri, nu trebuie sa traversezi toata curtea.

Vara la 38 de grade sau iarna la – 15 nu e de dorit sa-ti intre natura in casa

Cand garajul e parte a casei, e incorporat in aceasta, ai rezolvat problema spatiului dar ai capatat alta: izolarea termica. Gandeste-te ca acum ai o noua camera in casa dar care spre deosebire de celelalte comunica cu exteriorul printr-o deschidere de 4 metri patrati. Prin 4 metri patrati iti intra toata natura in casa. Iar vara la 38 de grade sau iarna la – 15, nu e de dorit sa-ti intre natura in casa. O usa neizolata termic nu-ti va rezolva aceasta problema. Asa ca ai de ales intre mai multe tipuri de usi de garaj termoizolante. Cele mai indicate  sunt usile de garaj sectionale, izolate la interior cu spuma poliuretanica (spuma poliuretanica, la aceeasi grosime, este un termoizolator de doua ori mai bun decat polistirenul). Oricum ar fi, usa de garaj trebuie sa fie termoizolata.

Poti sa-ti parchezi masina si la jumatate de centimetru in fata garajului, usa acestuia se va deschide fara probleme.

Daca ai la garaj usi batante sau usa basculanta iti trebuie cam 1m liber in fata garajului, pentru a deschide usile (in functie de latimea usilor batante sau de inaltimea usii basculante). Iar asta poate fi o problema, cand de la garaj la strada sunt doar 4 m iar masina ta are 4.5m lungime.  Daca ai la garaj usa sectionala, scapi de problema asta, usa se dechide prin culisare pe tavanul garajului, nu are nevoie de spatiu in fata pentru a se deschide. Poti sa-ti parchezi masina si la jumatate de centimetru in fata garajului, usa acestuia se va deschide fara probleme.

Garajul, ratusca cea urata?

Multi isi construiesc garajul undeva in spatele curtii. Chiar daca acesta face parte din corpul de cladire central, nu este asezat in acelasi plan cu fatada casei, e ascuns in ultima banca, ca prostul clasei (sau, ma rog, uratul casei, in cazul de fata). Am aratat ce probleme de spatiu implica o asemenea pozitionare a garajului, nu neaparat spatiul pe care il ocupa garajul ci spatiul de care are nevoie masina pentru a rula de la garaj pana la iesirea din curte. Si totusi multi prefera sa-l construiasca undeva in spate (ba chiar in fundul curtii) si asta din cauza ca il considera o cladire anexa, utilitara prin definitie si urata prin traditie. Insa traditiile mai si dispar. Nici arhitectii, nici proiectantii si nici beneficiarii nu sunt prea incantati sa puna o cladire-anexa chiar la strada, sa se faca de ras si sa strice peisajul.

Ce ar putea schimba garajul din ratusca cea urata a arhitecturii intr-un membru cu drepturi depline a rezidentei? Cand garajul face parte din casa, arhitectura si finisajele sunt aceleasi ca si ale casei, deci nu ar putea fi considerat ca strica peisajul. E urat in masura in care si casa e urata. Nu mai ramane decat usa de garaj. Care, cum am mai spus-o, e cea mai mare deschidere a casei (o usa de dimensiuni medii are in jur de 4m patrati) si poate face diferenta intre urat si frumos.

In ultimii ani producatorii de usi de garaj au inceput sa puna din ce in ce mai mult accentul pe felul in care arata usile.

Au aparut astfel usi care imita ca textura lemnul, vopsite in culori imitatie lemn si cu modele de panouri georgiene (casetate), destinate in general caselor cu arhitectura rustica sau traditionala, usi a caror textura imita tencuiala sau cu finisaj neted,  modele tip linii sau simple, vopsite in alb, gri, argintiu sau alte culori, pentru casele cu arhitectura moderna.

Sunt mii de combinatii de culori, modele sau texturi care pot fi folosite (in limita bunului gust, desigur). Usile de garaj pot avea usi pietonale incastrate sau/si ferestre tip arcade, pentru casele cu arhitectura traditionala, simple sau tip hublou, pentru casele cu arhitectura moderna.

Felul in care va arata usa de garaj ramane la latitudinea arhitectului sau a proprietarului casei. Au de unde alege. Pot decide ca usa de garaj sa fie un element de design in sine, sa iasa in evidenta sau se fie cat mai discreta, sa se subsumeze intregului ansamblu arhitectural al casei.

Ce aveti de castigat printr-o usa de garaj care arata bine sau, de ce nu, chiar foarte bine?

Americanii au facut un studiu in urma caruia au ajuns la concluzia ca o usa de garaj noua, cu un design  elegant si deosebit, influenteaza pretul total al casei cu pana la 4%. Ceea ce ar insemna in unele cazuri, de 7-8 ori pretul usii de garaj. Cu alte cuvinte, poti investi 1500 de euro intr-o usa de garaj iar influenta cesteia in pretul casei sa fie de 8-10 000 de euro. Nu e o afacere deloc rea.

Usa de garaj e cea mai mare deschidere a casei (deci cea mai vizibila),  poate ocupa pana la o treime din fatada, e prima care  atrage atentia la fatada unei case iar, cum bine stim, prima impresie cantareste foarte mult in decizia de a cumpara o casa si in modul in care se negociaza pretul.

Pretul unei usi de garaj

Daca ne raportam la ce poate face, la confortul pe care il da, la influenta asupra aspectului exterior al casei, la izolarea termica pe care o asigura , la spatiul pe care il castigi, in general, la economiile pe care le faci datorita ei, se poate spune ca face mult mai mult decat costa (intre 0.1% si 1% din pretul total al constructiei si terenului).

Etichete: , , ,

SOLICITA INFORMATII (pentru calculatii de pret va rugam sa folositi formularul de CONTACT)

Categorie: Sfaturi utile